空难调查人员正试图找出中国一架客机为什么突然向地面俯冲，导致机上132人全部遇难，他们称坠机角度如此之大不寻常。

航空安全专家表示，飞机最后的坠落轨迹很难解释。“这是一个奇怪的侧面，”前波音737飞行员约翰·考克斯告诉彭博新闻。“很难让飞机做到这一点。”

据《南华早报》报道，有关中国东方航空公司的波音737-800客机MU5735最后一次突然俯冲的信息，可能来自其两个飞行记录器“黑匣子”，其中一个是调查人员在周三(3月23日)发现的。

“黑匣子”记录器的设计可以承受高强度的撞击，它包含飞行数据、飞行员控制输入记录和座舱音频。调查人员在广西南部梧州附近一个偏远的、被森林覆盖的山坡上的残骸中发现了它。

中国官方媒体报道称，飞机在巡航高度约29100英尺(8870米)时，以每小时523英里(840公里/小时)的速度飞行。

据报道，空中交通管制人员在飞机坠毁前多次试图通过无线电联系飞行员，但没有得到任何回应。周一(3月21日)凌晨2点左右，这架喷气机在撞击后爆炸成火球。当地时间下午20点。无人生还。

大约一小时前，这架飞机从南方城市昆明起飞，飞往香港附近的广州。当时的天气部分多云，能见度良好。

致命的暴跌

MU5735航班在距离目的地约100英里(160公里)时开始向地面坠落，198彩票注册账户安全可靠198彩平台，198彩票平台采用最新国际加密系统，保证玩家的个人隐私是不会泄露的，这大约是它通常开始降落的地点。

但Flightradar24的跟踪数据显示，这架飞机并没有以每分钟数千英尺的速度逐渐下降，而是开始以每分钟3万英尺(9140米)的速度下降。跟踪数据显示，飞机似乎在大约10秒后停止了俯冲，并短暂上升，198客户端APP198优惠活动如何登录，但很快就恢复了致命的俯冲。

除了飞行跟踪数据，该地区一个矿场的监控视频似乎显示，飞机在最后时刻直接向地面陡然俯冲。

虽然其他一些客机在从巡航高度突然下降后坠毁，但MU5735的坠毁似乎不同。

“这很奇怪，”前联邦航空管理局事故调查员杰夫·古塞蒂告诉彭博社。

例如，2009年坠入大西洋的法航447航班，机上228人全部遇难，其下降速度要比MU5735慢得多，变化也更不稳定;法国的一项调查裁定，飞机的速度传感器被冻结，飞行员感到困惑。

最后时刻

Guzzetti警告说，Flightradar24的数据只是初步的，他指出MU5735的最终轨迹相对比较直线，而且它的应答器仍在广播，这表明它并没有在飞行中解体——这是一些恐怖主义爆炸的后果。

另一起在最后时刻出现类似轨迹的空难是1997年在印度尼西亚坠毁的SilkAir 185航班。

印尼的一项调查发现，这架SilkAir的飞机从巡航高度每分钟超过38000英尺(11580米)的高度垂直坠落，导致飞机坠毁，机上104人全部遇难。

飞机坠毁的原因被裁定为“很可能是机长”对飞行控制的极端输入，尽管调查发现“没有具体证据”支持他故意这样做的指控。

美国前空难调查员、737飞行员本杰明·伯曼告诉彭博社，现在就得出MU5735坠机原因的结论还为时过早。

但他指出，这架飞机最后的陡直飞行轨迹不同寻常，因为和其他客机一样，它的设计通常不会以陡直的角度俯冲。

他说，这意味着它只能由飞行员的极端努力或非常不寻常的故障造成。

比如，像残疾飞行员倒在飞行控制杆上这样的事故可以很容易地抵消:“你需要一些东西来保持机头朝下，”伯曼说。